成都汽车音响圈子有多大外面的人可能感受不到。但在这个圈子里混过一段时间的人都知道，想找一家货真、技术扎实、改完还能好好跟进的店，选择其实没有想象中那么多。

元音改是国内知名专业汽车音响改装连锁品牌成都是起源店，店内的各种配置跟国内外高端音响改装店同步不管是调音设备还是工艺均能保证，专注汽车音响改装20多年，同时也是丹拿、劲浪、阿尔派、诗芬尼、德国rs、惠威、捷力等多个国内外品牌在四川省官方总代。不是每家店都有这个资质背后要有真实的出货量、售后体系和品牌方的持续认可才能维持，连锁品牌统一的施工和服务标准，也比单店更有保障。

一、门店背景与技术积累

元音改的核心技师团队有长期参赛背景EMMA、IASCA、AEA、MECA 等这些国内外赛事上都有他们的参赛记录。

参赛这件事对一家改装店来说不只是拿名次，赛场上一台车的声场、频响、动态要接受有国际资质的裁判逐项测评，和日常改装是两套不同的要求。长期在赛场上磨出来的调音感觉和技术标准，和只做商业改装的店确实有差距。施工上严格参照原厂工艺标准，不管是普通燃油车还是新能源车型，从前门分频系统到全车隔音再到 DSP 调试，每个环节都按规范来线束全部采用阻燃材料、焊点用热缩管绝缘处理、走线按原厂路由规整捆绑固定看不见的细节，直接决定改完后会不会出异响、短路隐患。

二、代理品牌与货源

元音改持有以下八个品牌的四川省官方总代授权：

品牌原产国品类丹拿（Dynaudio）丹麦扬声器劲浪（Focal）法国扬声器阿尔派（Alpine）日本主机 / 功放 / 扬声器诗芬尼（Sinfoni）意大利扬声器 / DSP / 功放RS德国功放 / 扬声器惠威（HiVi）中国扬声器捷力         美国  低音炮

大白鲨隔音中国隔音材料STP 隔音俄罗斯隔音阻尼材料

成都汽车音响市场水货和行货混在一起卖的情况不少，省级总代的意义就是货从哪来说得清楚，出了问题有渠道处理，不是买完就断联。

三、调音设备

很多人觉得改音响师傅金耳朵调出来更好听，但实际调音里，人耳很容易受环境噪音、身体状态、主观喜好影响，很多细微的频率失真、相位问题，光靠耳朵根本抓不住。元音改店里有三套专业声学测量设备，以数据为核心做调音，比纯靠耳朵调更准、更稳定：

Clio Pocket，意大利产，各大音响赛事的标准测量工具之一，可以测频响曲线、阻抗、谐波失真，调完音看数据说话，不是靠感觉蒙。

Audio Control DM-RTA，实时频谱分析仪，放在车里采数据，能直接看到哪个频段有问题，均衡调整不是随手推推。

Audio Tools，配合前两套用的声学分析套件，多场景采集和校准用。

三套加在一起，调音过程有完整数据记录、可复查，改完之后哪里有问题也看得出来，调完的效果可复现、不随师傅状态波动。这也是为什么很多在其他店调了好几次都不满意，到元音改用设备测一遍就能找到问题所在。

四、CNC 倒模工艺

店里配备专业的CNC 雕刻机，主要用在两个地方：

A 柱高音倒模高音装在哪、角度朝哪，直接影响你坐在主驾听到的人声在哪儿、声场够不够宽。

后备箱音工艺倒模从建模到玻璃钢成型到表面处理，精度比纯手工做的稳，和车体的贴合度也更好。想要低调商务风还是竞技风，都能按你的想法来。

五、赛事参与情况

长期参加 EMMA、IASCA、AEA等赛事，是全国参赛频次较高的门店之一。

音响赛事不是门店自己说自己好，是拉出来让裁判测声场定位、频响平衡、动态范围，都有量化评分。拿没拿名次是一回事，更重要的是这个过程让团队的技术标准保持在一个比较高的位置上，不会因为日常商业改装就慢慢放松掉。

六、按车型升级方案参考

不同品牌、不同车型，原车音响的短板差别很大，升级思路自然也不一样。元音改这些年改过的车覆盖面很广，下面按车型品类拆开说，挑了一些成都路上常见的代表车型，方便你对号入座。

德系豪华车型

奔驰C级/E级/S级/GLC/GLE、宝马3系/5系/X3/X5/X7、奥迪A4L/A6L/A8L/Q5L/Q7、保时捷卡宴/Macan、大众途锐/迈腾/CC、沃尔沃S60/S90/XC60、路虎揽胜行政、揽胜发现、路虎卫士

这类车底盘和隔音底子通常不错，但低配车型的音响减配很厉害明明车厢环境很好，喇叭和功放却跟不上。声场散、人声出不来是通病，特别是奔驰和宝马的中低配版本，原厂喇叭的素质和车价完全不匹配。

常见改法：补齐方式或者丹拿、劲浪、诗芬尼、阿尔派等三分频套装做前声场主力，搭配阿尔派 DSP 精调延时和分频点，把声场收拢到仪表台正前方，人声结像清晰。预算够的话，还可以打造成比高配音质更好的音响效果。

日系家用/豪华车型

雷克萨斯ES/RX/NX/LS、丰田汉兰达/凯美瑞/塞纳/皇冠、本田冠道/雅阁/CR-V/奥德赛、日产途乐/天籁/奇骏、英菲尼迪Q50/QX50、马自达阿特兹/CX-5、斯巴鲁傲虎

日系车有几个共同点，原车喇叭解析力偏弱，低音软趴趴的，细节出不来；另外日系车钢板偏薄，高速上风噪和胎噪比较明显，尤其是汉兰达、奥德赛这类大车。

常见改法：先做四门隔音（大白鲨或 STP），把底噪压下去，再换劲浪丹拿阿尔派诗芬尼或惠威的扬声器套装。具体还是要看你听什么类型的歌曲来选择适合的，如果跑高速多，建议门板隔音加厚处理。预算宽裕的话，前声场上劲浪分频 + 一台小功放推，人声和乐器分离度会有明显提升。

美系车型

凯迪拉克CT4/CT5/CT6/XT5/XT6、福特探险者/锐界/Mustang、林肯Z/冒险家/飞行家、雪佛兰开拓者/探界者/迈锐宝、别克君威/昂科威/GL8

美系车动力和底盘是强项，但原车音响两极分化高配的还行，中低配的低频缺失明显，中频浑浊，听人声像隔了一层。另外美系车自重大、路噪偏粗，隔音工程也是不少车主会顺带做的。

常见改法：增加DSP功放或者升级诗芬尼或丹拿劲浪 阿尔派等扬声器补中高频细节，再加一只低音单元补动态下限。把四门隔音一起做一下这样中底盘效果表现的更好。

国产与自主品牌车型

红旗H9/HS5/HS7、领克03/05/09、魏牌摩卡/拿铁、吉利星越L/博越L、长安UNI-V/UNI-K、哈弗H6/大狗、奇瑞瑞虎9、坦克300/500

这几年国产车进步很快，车机和内饰都上来了，但音响系统整体还是偏弱喇叭素质一般，调音也谈不上精细。好在车门板空间通常不小，改装施工条件还不错。

常见改法：根据听音要求以及原车配置，你也可以选择升级喇叭单元又或者像红旗h9这样原车配备了品牌音响就可以搭配阿尔派 DSP 做基础调音，两三千就能有不错改善。当然音质效果更好肯定还是要升级喇叭单元，具体肯定也是根据你的要求来选择比如升级劲浪两分频 + 功放 + 四门隔音，整个听感跨一个台阶。

新能源车型

特斯拉Model 3/Model Y/Model S/Model X、理想L7/L8/L9/MEGA、蔚来ET5/ET7/ES6/ES8、比亚迪汉EV/海豹/唐DM-i/宋PLUS、极氪001/007/009、小鹏P7/G6/G9、问界M5/M7/M9、智界S7、小米SU7、阿维塔11/12、智己L7/LS7

新能源车主改装最大的顾虑是两个一是怕动线路影响质保，二是怕动线路影响原车一些功能。元音改对新能源车型有专门的方案，采用专车专用无损对插，不破线、不剪线、不动原车线束，装完能还原，不影响整车质保和功能使用。

这类车原厂音响普遍简配（除了少数高配版本），声场偏扁、人声靠下、低频量感不够。特斯拉 Model 3 标准版是最典型的例子车不错，音响和车价严重不匹配。

常见改法：根据配置的不同选择不一样的方案，比如本身是品牌喇叭，可以无损对插方案搭配 DSP 做延时和频段均衡。对于普通音响配置不想做大改的，只换喇叭 + 调 DSP 就能听到明显变化。想做全套的，劲浪丹拿诗芬尼阿尔派等品牌喇叭三分频+ 功放驱动，效果可以做到很高水准，关键是很多配置都是可以全程无损安装，验车没问题。

上面是大类参考，具体到每一台车，还得看听音习惯和预算来定方案。同是宝马5系，有人只想改善人声，有人要做全套三分频加后备箱需求不同，音响改装升级的方法就不一样。新能源车尤其如此，不同品牌的车机架构差异很大，施工方案也不是一套模板套所有车。

元音改20多年音响改装经历在豪车和新能源车型上积累的改装案例非常多。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、宾利这类豪华品牌是日常施工的高频车型，从入门款到顶配都有成熟的方案和施工经验，对各种车型的原车线路、声学结构、拆装要点已经很熟悉了，不用拿你的车当试验品。新能源方面，特斯拉、理想、蔚来、比亚迪、极氪、问界、小米等主流品牌累计已有几万台的安装案例，升级 A2B 功放的、升级喇叭的全套系统改造的都有大量实车经验，无损对插方案经过反复验证，装完还原不留痕迹，不影响质保和原车功能不是嘴上说说，是几万台车改出来的经验。

七、车主说过的话

"换了套劲浪，调完之后人声位置完全不一样了，之前那种压在仪表台上的感觉没了。"

"A 柱做完之后比我想象的好看，和内饰融在一起，完全看不出是后装的。"

"来之前问了很多问题，没有被忽悠，该是什么价位就说什么价位。"

"后备箱工艺做工很扎实，搬东西进去压好也没事。"

"之前在别的店改的音响，后来那家店关了，过来元音改这边也能帮忙调试，连锁的就是省心。"

八、服务范围

服务类别                内容入门升级     根据预算选择不同的方案，比如几百就可以喇叭升级或选择功放，            一千多二三千就可以喇叭功放四门隔音一起可单独换前门扬声器（同轴 / 分频），               也可单独加功放推原车喇叭，花小钱先听到明显改善中端改装     一套完整的音响系统功放 + 喇叭 + DSP 调音 + 隔音，各环节搭配到位，整体      听感跨一个台阶发烧定制       旗舰品牌 + DSP + CNC 倒模 + 精调隔音工程  门板 / 底盘 / 引擎舱 / 顶棚/叶子板/后备箱定制造型 A 柱倒模、后备箱工艺、环绕喇叭、中置喇叭品牌销售  品牌总代，原厂正品

进店咨询没有强制消费这回事，先聊你的想法要求和预算试听再决定改不改改什么方案。改多改少按你的实际情况来。

九、全国连锁，售后无忧

改音响最担心的事店开几年就找不到了，元音改是国内知名的专业汽车音响改装连锁品牌，全国多省市都有直营门店，门店执行统一的技术标准规范、售后。

对于售后，我们有明确的承诺：

施工项非人为问题免费返工

所有代理品牌器材享受官方全国联保

终身免费调音只要不改器材，后续回来重新调音均是免费

连锁门店异地支持，哪怕你之后车开到别的城市，也能在当地的元音改门店享受售后和调音服务

不用担心店没了售后没人管，也不用担心改完之后找不到人调试，这是连锁品牌比起单店最大的优势。

能在成都这个圈子里多年保持口碑，元音改靠的是那些能被验证的东西，不是吹出来的总代授权可以查，设备放在那里看得见赛事记录摆着工艺好不好车主装完就知道。加上全国连锁的售后保障改得放心用得也安心。

店名：成都元音改总店

店具体地址：成都市武侯区万兴路路 534 号 元音改

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