零跑汽车后劲几何?技术自研与全球化战略成关键
华夏经济网4月15日消息,在竞争激烈的新能源汽车市场,零跑汽车凭借全域自研技术和性价比策略持续扩张。随着Stellantis集团入股及海外布局加速,其“后劲”引发行业关注。
1. 技术自研构筑护城河
零跑坚持“全域自研”,覆盖电池、电驱、智能座舱等核心领域。2023年发布的“四叶草”中央集成式电子电气架构,显著降低制造成本,助力C系列车型销量增长。财报显示,2023年毛利率首次转正,技术红利逐步释放。
2. 全球化合作打开增量空间
2023年10月,Stellantis集团斥资15亿欧元收购零跑20%股权,双方成立合资公司,计划2024年起在欧洲、东南亚等市场推出零跑车型。借助Stellantis渠道,零跑或快速切入海外中低端电动车市场。
3. 挑战仍存:资金与品牌向上压力
尽管销量攀升(2023年交付14.4万辆),但亏损收窄仍需规模效应。此外,中高端市场面临比亚迪、特斯拉等强敌,品牌溢价能力待突破。
行业观点
分析师指出,零跑“自研+代工”模式在成本控制上具优势,但需平衡研发投入与盈利。若海外布局顺利,或成第二梯队“黑马”。
【结语】
背靠技术积累与战略伙伴,零跑后劲潜力可观,但行业价格战与政策风险仍为其长远发展增添变数。