6月25日消息，近期，国内多家车企高管通过社交媒体公开互怼，言辞激烈引发行业关注。业内人士分析，在价格战难以为继的背景下，部分车企正转向"舆论战"争夺公众注意力，流量竞争已成为行业新趋势。

现象：高管下场"带节奏"
6月以来，理想汽车CEO李想、长城汽车CGO李瑞峰等多名高管接连在微博发文，针对竞争对手的车型技术、销量数据等提出质疑，甚至出现"行业造假成风""自欺欺人"等尖锐表述。小鹏汽车董事长何小鹏亦加入论战，称"用嘴打仗的企业走不远"。相关话题多次登上热搜，阅读量累计超5亿。

动因：价格战疲软后的流量争夺
中国汽车流通协会指出，2024年国内车市价格战边际效益递减，超60%车企净利润下滑。在此背景下，"高管互喷"成为低成本获取流量的新手段：

• 社交媒体讨论度与车型搜索量呈强关联，某争议车型周搜索量激增300%；
• 部分品牌借争议塑造"技术较真"人设，吸引特定消费群体；
• 行业分析师指出，新势力车企尤为依赖话题热度维持资本市场关注。

争议：营销边界何在？
部分消费者认为此类争论有助于行业透明化，但更多声音批评其偏离产品本质。乘联会秘书长崔东树表示："适度辩论可促进行业进步，但需警惕演变为恶意攻击。"法律界人士则提醒，高管言论可能涉及商业诋毁，需承担法律责任。

目前，已有车企开始调整策略，将公开讨论转向技术科普。业内预计，随着监管关注度提升，舆论战或将从"口水仗"向更规范的维度发展。